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KING RADSPEED XD BOIS DE DÉPART POUR FEMMES

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$599.99
Le bois de départ RADSPEED XD (XTREME Draw) pour femmes présente un profil légèrement surdimensionné à l'adresse (460c) et 10 grammes de PESAGE RADIAL interne au talon pour offrir le vol de balle le plus rapide et le plus droit avec une puissance maximale pour combattre le slice.
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BOIS DE DÉPARTRADSPEED XD GAMME DE HANDICAPS : 5-25

Le bois de départ RADSPEED XD (XTREME Draw) est doté d'une forme surdimensionnée (460c) et d'un poids radial interne en forme de talon pour offrir le vol de balle le plus rapide et le plus droit avec une puissance maximale pour combattre le slice.

INGÉNIERIE RADICALE.

En augmentant la distance entre les poids avant et arrière, nous sommes en mesure de créer une vitesse de balle plus rapide tout en maintenant la tolérance. Un équilibre parfait entre le poids radial avant et arrière permet d'obtenir un faible spin pour une vitesse accrue et une stabilité maximale.

PONDÉRATION EXTRÊME EN DRAW

Le bois de départ RADSPEED XD est doté d'un poids de 10 g positionné dans le talon pour faciliter la fermeture de la face et permettre des drives plus droits et mieux orientés.

POIDS À L'ARRIÈRE
14g sont positionnés à l'arrière pour une tolérance extrême sur les coups décentrés.

PONDÉRATION AVANT
Un poids fixe supplémentaire de 8 g est positionné à l'avant afin de réduire le spin et d'obtenir les trajectoires de balle les plus longues et les plus rapides pour un driver en draw.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

TECHNOLOGIE RAD

FACE INFINIE FRAISÉE CNC
La conception de la face infinity edge élargit la zone fraisée de 95%, augmentant ainsi la zone de vitesse maximale de la balle.

COURONNE EN CARBONE À COUCHES MINCES
Le design de la couronne en carbone est plus léger et comporte un nouveau matériau en fibre de carbone 30% plus fin, ce qui crée 6 grammes supplémentaires de poids discrétionnaire qui peuvent être repositionnés pour optimiser les performances.

CHÂSSIS T-BAR SPEED
Le design raffiné du T-Bar Speed Chassis est 7 grammes plus léger, ce qui nous donne encore plus de poids discrétionnaire pour positionner plus de masse vers l'avant du cadre afin de réduire le spin et d'augmenter la vitesse de la balle.

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